Hyundaii30 II 1.6 GDI 135HP BlueDrive Style (2012) Ssangyong Korando III D20T Premium Plus GT 4x4 (2012) Opel Vectra GTS Cosmo 1.9 CDTi 16V 150HP (2005) Comparaisons populaires avec cette voiture. Hyundai Santa Fe (CM) 2.2 CRDi VGT 2WD (2006) vs Chevrolet Captiva 2.0 VCDI 127 (2007) vs Nissan Qashqai+2 (J10E) 4x2 1.5 dCi Tekna Sport (2009)
Tous les autres avis ICI PostĂ© le 2022-08-12 120157 Utilisation du vĂ©hicule 50% ville - 50% route QualitĂ©s trĂšs confortable, voiture basse, amortissement bon, vision a l'avant excellent, le tableau de bord ne gĂšne pas la vue et la lunette arriĂšre aussi avec dĂ©tecteurs d'obstacle ces un petit plus bonne tenue de route et de conduite on et assurĂ©e d'ĂȘtre dans une voiture fiable et corĂ©enne quand a la puissance voiture qui suit son rythme d'accĂ©lĂ©ration manque de dynamisme mais ces quand mĂȘme une voiture a 110CV assez puissante moteur trĂšs silencieux mĂȘme a 3000 tr/min a 130km/h ou voir plus!!! bruit des roue rĂ©current mais ces normal idem pour une voiture hybride bonne levier de vitesse a 6 rapport embrayage souple et confortable pour les femmes et les hommes beaucoup d'espace de place assise avant et arriĂšre. beaucoup d'option comme d'autre n'ont pas courroie a chaine a vie si on entretien bien son vĂ©hicule pas mal d'organe mĂ©canique facile a accĂ©der consommation carburant correct si on fait attention DĂ©fauts accoudoir central trop petit pour poser son bras mĂȘme pour poser sur la vitre peinture intĂ©rieur s'enleve facilement consommation peu y'avoir avoir si on appuis trop Consommation moyenne litres ProblĂšmes rencontrĂ©s capteur de freinage changer bouton vitre Ă©lectrique changer Note 18/20 Prix assurance 550 euros/an Assureur type de contrat Bonus/Malus 25 Votre post sera visible sous le commentaire. Rafraichir la page si vous ne le voyez pas Autres avis i30 CRDI 110 ch Diesel les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis
Tendeurde courroie trapézoïdale à nervures pour FC 1.5 FC 1.5 CRDi » 82 CH, ac 2001 FC 1.5 CRDi » 102 CH, ac 2004 FC 1.5 CRDi VGT » 110 CH, ac 2005 HYUNDAI MATRIX FC 1.6 FC 1.6 » 103 CH, ac 2001 FC 1.6 » 90 CH, ac 2002
PubliĂ© le 25 mars 2015 Ă 1551 Mis Ă jour le 31 aoĂ»t 2020 Ă 1039 En quelques mots⊠La i30 est la compacte de Hyundai, concurrente des 308, MĂ©gane, C4 et autres Golf. MalgrĂ© son lancement rĂ©cent, en 2012, la i30 a dĂ©jĂ eu droit Ă un restylage fin 2014. Les modifications sont toutefois lĂ©gĂšre au niveau cosmĂ©tique avec une nouvelle calandre, mais câest plus au niveau mĂ©canique quâon trouve les nouveautĂ©s avec lâapparition dâune boĂźte double embrayage, appelĂ©e DCT, en lieu et place de lâancienne boĂźte automatique Ă convertisseur. Cette nouvelle boĂźte Ă 7 rapports est uniquement proposĂ©e avec le diesel de 110 ch avec les deux niveaux de finition supĂ©rieurs. Bien prĂ©sentĂ©e mais sans changement A lâintĂ©rieur, le restylage ne change rien visuellement parlant on retrouve une planche de bord assez bien prĂ©sentĂ©e, avec plusieurs inserts en aluminium et pas mal de rangement, avec une qualitĂ© correcte dans la catĂ©gorie. Les nouveautĂ©s viennent de quelques Ă©quipements absents de notre modĂšle dâessai, dont lâalerte de franchissement de ligne ou les siĂšges ventilĂ©s. A lâarriĂšre, la banquette est confortable et lâhabitabilitĂ© est dans la bonne moyenne de la catĂ©gorie. En revanche la capacitĂ© du coffre annoncĂ©e officiellement nous paraĂźt optimiste, et de toute façon loin de celle des 308 ou C4. Douceur avant tout pour la boĂźte Contact et dâemblĂ©e on apprĂ©cie la bonne insonorisation et la discrĂ©tion du diesel. La nouvelle boĂźte se montre trĂšs douce et Ă©vite les Ă -coups, quitte Ă paraĂźtre parfois un peu lente pour une double-embrayage. En ville, la voiture est trĂšs agrĂ©able par sa douceur gĂ©nĂ©rale et son confort. On aurait juste aimĂ© pouvoir doser un peu plus facilement le frein dans les bouchons pour gĂ©rer le rampage. Pour le reste, cette i30 montre un bon compromis et sâavĂšre saine en toutes circonstances. Les 110 ch sâavĂšrent suffisants sur route, mĂȘme sâil ne sâagit Ă©videmment pas dâun foudre de guerre. Que du mieux par rapport Ă lâancienne boĂźte auto Concernant le restylage de la i30, circulez il nây a rien Ă voir pour les parties esthĂ©tiques extĂ©rieures et intĂ©rieures. Techniquement en revanche, lâarrivĂ©e de cette boĂźte double embrayage est une bonne nouvelle pour les amateurs dâautomatisme puisque par rapport Ă lâancienne i30 diesel automatique, la nouvelle consomme plus dâun litre de moins en moyenne et passe en zone neutre par rapport au bonus Ă©cologique. Le tout pour le mĂȘme prix catalogue. Un prix dâailleurs bien placĂ© puisquâĂ moins de 27000 ⏠vous avez une voiture bien prĂ©sentĂ©e et trĂšs bien Ă©quipĂ©e, sans oublier sa garantie 5 ans.
1xDenso Dma-0113 DébitmÚtre DébimÚtre Capteur De Débit Masse Dair Massique
Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,47 m1,78 m 4,30 m 5 places 378 l / 1 316 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition INITIA Date de commercialisation 30/12/2014 Date de fin de commercialisation 27/12/2016 Durée de la garantie 60 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km 20 000 km Intervalles de révision maxi 12 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Chùssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques
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Voiture Fiche technique auto Hyundai i30 i30 2012 Berline CRDi 110 Pack... îĄ îą Hauteur m Largeur m Longueur m CapacitĂ© du coffre 378 L max 1316 L Type Berline Energie Diesel Puissance rĂ©elle 81 kw 110 ch BoĂźte de vitesse Manuelle Portes / Places 3 portes / 5 places Vitesse maximale 185 km/h Cons. Moyenne litres / 100 km Emission de CO2 114 g/km CaractĂ©ristiques principales Moteur Type 4 cylindres en ligne CylindrĂ©e 1582 cm3 Emissions polluantes 114 g/km Transmission Type Traction avant Nombre de rapports 6 Pneumatiques 205/55 R16 Mesures AccĂ©lĂ©ration jusqu'Ă 100 km/h s Masse Ă vide 1356 kg CapacitĂ© nominale du coffre 378 L CapacitĂ© maximale du coffre 1316 L Consommations ECE Cons. Urbaine litres / 100 km Cons. Extra Urbaine litres / 100 km Commercialisation PĂ©riode de production 01/11/2012 - 01/01/2015 Prix de commercialisation De 21 200 ⏠à 21 370 ⏠Equipements d'origine + Options proposĂ©es + Hyundai i30 autres services Vendez votre voiture d'occasion Annonces Hyundai i30 - 2012 Envoyer cette fiche technique Ă un ami
Connaitrela vitesse de la Hyundai i30 1.6 CRDi 110 2017, son prix, sa consomation, ses performances. Fiche technique Hyundai i30 1.6 CRDi 110 2017 CĂŽte gratuite
Messages recommandĂ©s InvitĂ© §dou262hK Signaler Partager bonsoir Ă tous, je pense que la question a dĂ©jĂ Ă©tĂ© soulevĂ©e mais concernant ma nouvelle acquisition une I30 CRDI 115 16 V Euro 2008 je voudrais que l'on puisse me confirmer qu'il s'agit bien d'un moteur Ă©quipĂ© d'une chaine de distribution et non d'une courroie. D'autre part quelle est la pĂ©riodicitĂ© de remplacement de la courroie d'accessoires, de pompe Ă eau et d'alternateur? enfin derniĂšre question je n'ai pas de livret notice d'utilisation... ou puis-je en rĂ©cupĂ©rer une Ă moindre frais? Merci d'avance de vos rĂ©ponses. je ferai des photos des que possible.... Lien vers le commentaire Partager sur dâautres sites Signaler Partager bonjour, bonjour, il y a bien un jeux de chaĂźne de distribution. la courroie, il n'y a pas de pĂ©riode...elle se change quand elle est craquelĂ©. ça tiens facile 4 ans et 60 000 a 90 000km..tout dĂ©pend des conditions climatique Lien vers le commentaire Partager sur dâautres sites Signaler Partager normalement c'est une chaine 90 et 115cv , c'est le 140cv qui est a courroie. Lien vers le commentaire Partager sur dâautres sites InvitĂ© §dou262hK Signaler Partager merci de vos rĂ©ponses,je pensais bien Ă une chaĂźne de distribution. En ce qui concerne le remplacement des courroies, je ne vois aucune trace d'usure ni de craquelures, d'autre part la voiture a toujours Ă©tĂ© entretenue chez Hyundai carnet entretien Ă jour. Lien vers le commentaire Partager sur dâautres sites Signaler Partager sur ma getz a 100000kms la courroie d'accessoire est en tres bon etat , je la change juste par precaution. Lien vers le commentaire Partager sur dâautres sites ArchivĂ© Ce sujet est dĂ©sormais archivĂ© et ne peut plus recevoir de nouvelles rĂ©ponses.
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Compacte discrĂšte, lâi30 dĂ©voile ses qualitĂ©s au furet Ă mesure des kilomĂštres. Berline, break ou fastback, elle enchante la plupart de ses possesseurs. A. SAUNIER âRĂ©ussie, mais coĂ»teuse Ă lâusageâ Je suis ravi de mon i30 T-GDi 120 de 2018 65 000 km. Câest une berline bien finie, pratique, et dont le moteur a vraiment la pĂȘcheâŠune fois dĂ©passĂ©s les 3 000 tr/mn. CĂŽtĂ© Ă©quipement, câest un sans-faute. Mais Hyundai impose un rythme de rĂ©vision trop frĂ©quent tous les 15 000 km, ce qui fait vite grimper le coĂ»t dâutilisation. ValĂ©rian L., 53000 Laval âElle est dâune fiabilitĂ© absolueâ Gros rouleur, jâai dĂ©jĂ parcouru 92 000 km avec mon i30 CRDi 110 de 2017. Je nâai connu aucune panne, pas mĂȘme le moindre bug Ă©lectronique. AprĂšs vingt ans de voitures françaises et allemandes, cela constitue un sacrĂ© changement. Si câĂ©tait Ă refaire, je prendrais le CRDi 136, car ma version manque vraiment de punch. Olivier S., 42000 Saint-Etienne âPeu de gazole, beaucoup de pneusâ Jâai achetĂ© neuve cette i30 SW CRDi 136 en 2018. Elle a dĂ©sormais 48 000 km. La tenue de route et les finitions sont excellentes, comme la sobriĂ©tĂ© 5,5 l/100 km. En revanche, elle a un appĂ©tit fĂ©roce pour les pneus avant je vais bientĂŽt devoir les remplacer pour la seconde fois. Jâai aussi un problĂšme de siĂšge conducteur qui grince, mais mon concessionnaire nâa pas de solution. Gilles S., 32000 Auch âUn cauchemar sur rouesâ Je suis trĂšs mĂ©content de mon i30 SW CRDi 110 de 2020, dont le vendeur de la concession mâavait pourtant vantĂ© la fiabilitĂ©. AprĂšs 16 000 km, jâai dĂ©jĂ fait changer les pneus arriĂšre, et la boĂźte de vitesses reste souvent bloquĂ©e en troisiĂšme. Mais pas moyen dâobtenir son remplacement, malgrĂ© la garantie. IsmaĂ«l D., 45000 OrlĂ©ans Hormis une nette propension Ă user ses pneus, en raison des rĂ©glages usine du train avant et de la piĂštre qualitĂ© des gommes installĂ©es dâorigine, aucune faiblesse rĂ©currente nâa Ă©tĂ© relevĂ©e sur cette compacte. Elle a pourtant dĂ©passĂ© le stade de la mi-carriĂšre. Les nouveaux moteurs Ă hybridation lĂ©gĂšre feront-ils aussi bien que leurs aĂźnĂ©s ? Nissan Qashqai 2014-2021 Comme son prĂ©dĂ©cesseur, le deuxiĂšme opus du Qashqai a commencĂ© son chemin sur les chapeaux de roue, fort dâun look qui plaĂźt et dâune concurrence encore limitĂ©e. Mais ses nombreux dĂ©boires ont depuis perturbĂ© sa carriĂšre, en neuf comme en occasion. A surveiller DIG-T dĂšs 50 000 km, gros appĂ©tit en huile. Seule solution, changer le moteur 6 000 âŹ. Turbo sur les dCi 110 et 130, trous Ă lâaccĂ©lĂ©ration riment avec remplacement 1 800 âŹ. Embrayage des cas dâusure signalĂ©s dĂšs 15 000 km sur les diesels, hors 115 1 400 âŹ. FiabilitĂ© moteur Les sans-soucis les moteurs les plus rĂ©cents DIG-T et dCi 115 ne souffrent dâaucune faiblesse chronique. Sur les vĂ©hicules les plus anciens, prĂ©fĂ©rez le DIG-T. A Ă©viter le DIG-T ! Fuyez-le absolument. Attention aussi aux dCi 110 et dCi 130. Nous vous conseillons DIG-T Connect Edition de 2016 11 700 ⏠assez costaud pour rouler chargĂ©, ce moteur fait Ă©galement preuve dâune ârondeurâ apprĂ©ciable. dCi 115 Tekna de 2019 17 500 ⏠un excellent rapport prix/consommation pour cette version, en outre trĂšs fiable. PHOTOS C. MARTIN PHOTOS C. MARTIN Volkswagen Passat 2010-2015 Pas loin du premium. Finitions et Ă©quipements technologiques sont presque Ă la hauteur dâune Audi A4, et donc supĂ©rieurs Ă ceux des rivales gĂ©nĂ©ralistes. Les atouts dâune routiĂšre. Son succĂšs auprĂšs des pros de la route nâest pas un hasard habitabilitĂ©, volume de coffre et confort sont dignes du segment supĂ©rieur. FiabilisĂ©e. Essence ou TDI, ses moteurs, repris de la Passat prĂ©cĂ©dente, ont vu leurs dĂ©fauts corrigĂ©s. E. HOUPLAIN Fiat Multipla 1998-2010 Il siffle ? Câest le galet tendeur de courroie dâaccessoire qui prend du jeu. Faites-le remplacer 400 âŹ. Il vibre ? Les rĂ©glages du train avant nĂ©cessitent dâĂȘtre contrĂŽlĂ©s, voire refaits 200 ⏠pour Ă©viter lâusure rapide des pneus. Un intĂ©rieur Ă soigner⊠Comme pour toutes les Fiat de cette pĂ©riode, les matĂ©riaux sont fragiles Ă bord. Une fois par an, utilisez des produits protecteurs pour Ă©viter aux plastiques et aux tissus un vieillissement prĂ©maturĂ©. FIAT
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hyundai i30 1.6 crdi 110 courroie ou chaine